Економіка з низькою висотою стала гарячим словом, але в підгалузі "подорожі з низькою висотою" більше стурбовані громадянами. Уявіть собі, якби у мене була літаюча машина, написана Жюлем Верном, якою я була б щасливою дитиною!

На щастя, "подорож на низькій висоті" вже не є науковим фантастичним фільмом. Минулого року "літаючий автомобіль" Ehang Intelligent став першим у світі пілотованим безпілотним електричним вертикальним літаком для зльоту та посадки для отримання сертифіката типу. У лютому цього року перший у світі перехресний морський та перехресний місто EVTOL електричний вертикальний літак з зльоту та посадки успішно випробував між Шеньчженом та Чжухай, значно скоротивши 2-годинний заїзд до 20 хвилин. У серпні цього року маршрут з низькою висотою пасажирського вертольота, що з'єднує Шанхай Пудун та Куншан, Цзянсу був офіційно відкритий і експлуатований, а час маршрутів між двома місцями був скорочений до менш ніж 1 години. У 2023 році масштаби китайської промисловості EVTOL досягли 980 мільйонів юанів. За даними журналу "Time" США, Китай в даний час веде конкуренцію промисловості EVTOL, і його частка продукту становила 50% від загальної кількості глобальної.

Змагаючись за новий трек, Нанкін не бажає відставати. Це історичне місто охоплює цю футуристичну індустрію з відкритим та всеосяжним ставленням. На початку цього року прототип ET9 електричного вертикального літака зльоту та посадки незалежно розроблений компанією Evite (Nanjing) Aviation Technology Co., Ltd. успішно здійснило свій дівочий політ. Цей "літаючий автомобіль" може перевозити 5 людей або 500 кілограмів і літати 240 кілометрів з максимальною швидкістю 240 кілометрів на годину. 1 серпня 2-тонна електрична вертикальна вертикальна вертикальна злітна та посадкова літаки знята з бази БПЛА у високотехнологічній зоні Пукоу, перетнула річку Янцзи, об’їхала вздовж річки і повернулася до основи, пролетівши 25 кілометрів у 10 хвилини. Того ж дня офіційно розпочалася Нанкінська база польоту з низькою висотою.

Тоді громадяни Нанкін не можуть не запитати, коли повітряне таксі наше місто зійде? Літання - це про безпеку і не може терпіти жодної необережності. Це може бути більш терплячим. За короткий термін ще існує багато проблем, які слід вирішити для досягнення низької подорожі. Будівництво маршрутів, зльоту та посадки, а також гарантія навігації та комунікації-це всі напрямки, на які потрібно зосередити; Крім того, проблеми безпеки, поліпшення правил та міркування щодо витрат також є неминучими проблемами. Деякі експерти прогнозують, що до 2026 року очікується, що комерціалізований EVTOL буде поступово просуватися після пілотної операції в невеликому типовому сценарії. Прогноз може бути не точним, але з постійним проривом технології та поступовим покращенням безпеки ми маємо підстави вважати, що їзда на "повітряному таксі" на те, щоб їздити на вітер, стане повсякденним досвідом у межах досяжності громадян Нанкін у Основне майбутнє.

До того часу, з видом на річку Ціньхуаї, де "дим пронизає холодну воду, а місяць опустив пісок", і дивлячись на гору Зідін, де "Чжуншан схожий на дракона, що піднімається один на захід", наша подорож стане зручнішою і комфортно, ніж будь -коли раніше.